Проста та ретельно продумана конструкція причепу дозволяє його застосовувати не лише для переміщення човна або легкого катамарану, але й для інших різноманітних вантажів, у тому числі й сипучих.
Аби не перейматися готуванням надувного катамарану до спускання на воду перед риболовлею (а складання та накачування балонів потребує значної кількості часу), краще перевозити його у складеному стані, а для цього треба зробити причеп. Пропонується багатоцільовий причеп, в якому передбачене встановлення коробчастого кузову для транспортування вантажів (1). Рама причепу вариться з квадратних металевих труб (2). У якості стапелю для здійснення зварювальних робіт використовувався великий лист ДСП (3). Оскільки маса катамарану з усім обладнанням – біля 50 кг, то для їзди на більші відстані прийдеться використовувати гумові підсилені колеса від садового візка (4). В маточини коліс встановлюють підшипники під осі, які прийдеться виточувати окремо (5). Щоб вже зовсім спростити конструкцію, м’яку підвіску можна не робити (6).
Легкий кузов з дошок дозволяє перевозити різноманітні вантажі, і сипучі включно.
Раму причепу варять з сталевої квадратної труби перерізом 30х30 мм.
Для складання рами у якості стапелю використовується рівний лист ДСП.
У причепі використані підсилені колеса від садового візочка. . . . . . .
Для зручності зберігання та перевезення причепа обрана розбірна конструкція.
Пластикові ролики на рамі причепу потрібні для полегшення спускання катамарану на воду та розвантаження кузова.
Легкість обертання роликів забезпечують підшипники, що запресовують у трубки.
Щоб розвантажити сипучий вантаж кузов треба посунути назад.
Дуги безпеки приварені до продовжних бічних профілів рами.
Дишель з трубчатого профілю перерізом 40х40 мм відповідає вимогам безпеці пересувань з причепами.
Щоб зберігання причепу у період між сезонами не потребувало багато місця, передбачена можливість його складання-розкладання (7). Щоб балони катамарану не зношувалися об раму причепа коли відбувається завантаження/розвантаження, ззаду встановлені ролики з піно пропіленових труб в які запресовані підшипники (8, 9). Ці елементи забезпечують розвантаження причепу у режимі самоскиду при необхідності (10). Щоб утримати човен від сповзання при транспортуванні виконані бічні дуги. Вони виготовлені з профілю перерізом 20х20 мм (11).
Дишель, прикріплений до транспортного засобу, висунутий на найменшу довжину.
Положення дишлю відносно рами причепу закріпляють двома шворнями.
Причеп з катамараном зв’язаний з транспортуючим квадроциклом довгим дишлем.
Крила на колесами причепа можна зробити з пластикової господарської діжки.
Такий легкий та міцний причеп – ефективна допомога як на відпочинку, так і на будівництві.
Дишель для транспортування зроблений з квадратної труби перерізом 40х40 мм (12). В залежності від транспортного засобу, для забезпечення зручності спускання човна на воду, довжина дишля міняється (13, 14). Кінець дишля закріпляють на причепі за шворнем (15). Досвід підказав, що конструкція, дійсно, надійна та легка (16). Причеп годиться не лише для перевезення та спуску на воду катамарану, але й для транспортуванні вантажів, при проведенні будівельних робіт та облаштуванні садиби (17).
